Dòng 5-Series của BMW đã được khách hàng khắp thế giới, nhất là giới doanh nhân, đón nhận bởi sự kết hợp hoàn hảo giữa cảm giác lái sang trọng, tính năng vận hành thể thao, linh hoạt và thiết kế rất bắt mắt. Đây là thế hệ thứ 4 của BMW cho phân khúc xe này.
BMW 5-Series Touring mới ra mắt với 4 phiên bản trong đó có 2 phiên bản xăng (523i, 535i) và 2 phiên bản diesel (520d, 530d), nhưng dù là động cơ xăng hay diezel thì mỗi loại đều thể hiện được sức mạnh và ưu điểm riêng của mình.
Cụ thể, hai động cơ xăng có công suất lần lượt là 225 kW/306 mã lực và 150 kW/204 mã lực, một động cơ diesel 6 xy-lanh thẳng hàng, công suất 180 kW/245 mã lực và một động cơ diesel 4 xy-lanh, công suất 135 kW/184 mã lực.
Ngoại thất cá tính, đậm chất thể thao
Mặt trước của BMW 5-Series Touring có tính biểu cảm cao, phong cách thể thao – nét đặc trưng của phân khúc mà vẫn giữ được những đặc điểm dễ dàng nhận ra của nhà sản xuất.
Lưới tản nhiệt hình bầu dục thẳng đứng và hơi nghiêng về phía sau. Bốn đường kẻ nổi chụm lại theo hướng tới lưới tản nhiệt chia nắp capô thành các phần riêng biệt. Cửa nạp khí rộng với hai đèn sương mù tròn đặt xa sang hai bên làm nổi bật chiều rộng của mặt trước.
Cụm đèn pha của xe cũng được thiết kế mở rộng sang hai bên. Thực tế, nguồn sáng chủ yếu đến từ hai đèn pha hình trụ. Cùng với các đèn pha Xenon tùy chọn, các đèn chiếu sáng ban ngày là các vòng hào quang với ánh sáng LED không thể nhầm lẫn, trong khi đó, đèn báo hướng là hai cụm đèn LED với 10 bóng đèn mỗi cụm.
Điểm nhấn cuối cùng trên ”khuôn mặt” BMW 5-Series là hai “mí mắt” ở viền trên mỗi cụm đèn pha được tạo thành từ dải đèn LED tập trung.Sườn xe nổi bật nhờ hai đường đồng mức thiết kế nổi, vát sang hai bên thể hiện cho đặc tính khí động học của thân xe. Thấp xuống dưới, các bề mặt lõm kết hợp với hiệu ứng bóng râm sinh động, bóng bẩy làm nổi bật nét thể thao của 5-Series Touring.
Hai đường đồng mức ở hai sườn xe chạy dài ra sau cắt qua cụm đèn hậu và cùng kết thúc ở hai góc trên bên trái và phải của biển số xe tạo nên sự chuyển tiếp liên tục giữa phần thân và đuôi xe đồng thời tạo nên vẻ đẹp điển hình của một chiếc BMW. Các đường cong lớn của vè bánh xe sau là dấu ấn rõ ràng của hệ dẫn động cầu sau. Ở điểm này, thân xe phô trương chiều rộng tối đa, tư thế vững chãi trên các bánh sau.
Các đường viền có tính động lực của xe được làm nổi bật nhờ thiết kế “bo tròn góc” – hay còn gọi là kiểu thiết kế “Hofmeisterknick” điển hình của BMW- bên dưới chân trục D.
Cụm đèn sau hình L cũng là một thiết kế điển hình BMW nhất là khi xe chạy ban đêm. Các đèn xi-nhan và đèn phanh của 5-Series Touring cũng được ứng dụng công nghệ đèn LED tạo nên vẻ đẹp rực rỡ, đồng nhất cho xe.
Nội rộng rãi, sang trọng, thông minh
Các trang bị hiện đại và cảm giác lái vượt trội dễ thấy chỉ có ở một mẫu xe hạng sang như BMW 5-Series Touring.
So với các phiên bản ra mắt trước, hệ thống truyền động và hệ giảm treo của 5-Series tập trung vào đặc tính thể thao với cảm giác thoải mái tối ưu, trong khi đó hệ thống Kiểm soát lái Chủ động cho phép các lái xe thiết lập “cấu hình” hệ giảm treo theo yêu cầu cá nhân.
Tương tự như vậy, khách hàng có thể điều chỉnh nội thất của BMW 5-Series Touring, theo yêu cầu của mình như tăng diện tích khoang hành lý, hay điều chỉnh các tính năng thông minh khác sao cho thuận tiện và có được trải nghiệm lái tối ưu.
Ghế gập linh hoạt tỷ lệ 40/20/40
Khi cả 5 ghế của BMW Seri 5 Touring được sử dụng, khoang hành lý có dung tích 560 lít. Như một phần thiết kế không thể tách rời, các ghế sau của BMW 5-Series Touring có thể gập lại theo nhiều tỷ lệ và góc khác nhau.
Tựa lưng của ghế sau được thiết kế các bánh răng để có thể điều chỉnh theo 7 nấc và giảm góc nghiêng của ghế tới 11 độ. Khi tựa lưng được dựng lên tối đa, thể tích khoang hành lý sẽ tăng thêm khoảng 30 lít.
Ngoài ra ghế sau có thể gập lại một phần hoặc toàn bộ theo tỷ lệ 40/40. Ba tựa lưng có thể gập lại độc lập hoặc cùng một lúc cho phép tăng thể tích khoang hành lý tối đa lên tới 1,670 lít.
Công nghệ giảm chấn hiện đại
Hệ thống giảm chấn hiện đại của BMW 5-Series Touring giúp nâng cao cảm giác thoải mái. Trục trước tay đòn điều khiển rãnh kép bằng nhôm phân tách rõ ràng giữa chức năng dẫn hướng và giảm xóc. Các giảm xóc này có thể phản ứng đặc biệt nhanh nhạy với va chạm cũng như mặt đường gồ ghề. Trong khi đó, cấu hình động học của trục trước rất vừa vặn với các mặt cong của bánh xe, giữ cho lốp xe vận hành êm ái và nhất quán với mặt đường để tối ưu hóa độ bám đường và cảm giác thoải mái.
Trục sau hình chữ V tích hợp cũng được phát triển tương tự, cùng với kết cấu hỗ trợ bánh xe giúp hấp thụ các lực tác động lên hệ giảm chấn với hiệu quả cao nhất. Ngoài ra, BMW Ser-5 Touring còn được trang bị hệ giảm treo khí tự cân bằng phía sau cho phép giữ nguyên chiều cao của thân xe trong mọi điều kiện lái và đường xá. Mỗi thay đổi ngay lập tức được tính toán và bù trừ theo từng bánh xe.
Trục trước tay đòn điều khiển rãnh kép và trục sau tích hợp tạo thành một trục lăn gần như song song với mặt đường. Thiết kế này đem đến cho xe sự cân đối hoàn hảo và khả năng xử lý ổn định tại các điểm cua.
Nhanh nhẹn trên phố, thoải mái khi chuyển làn
Dù chỉ là một trang bị tùy chọn bổ sung, Hệ thống lái Chủ động Tích hợp (AIS) là một cải tiến khác của các model của BMW 5-Series cho phân khúc xe sang. IAS kết hợp Hệ thống lái Chủ động trên các bánh trước được ứng dụng ở các các model trước đó với hệ thống lái trục sau, góc lái và hệ thống trợ lái để điều khiển đồng thời cả trục trước và trục sau bằng các động cơ điện.
Ở các model có trang bị Hệ thống lái Chủ động Tích hợp, một hệ thống điều khiển sẽ nhận các dữ liệu về tốc độ quay của bánh xe, chuyển động của vô lăng, độ lệch hướng, các lực hông để điều chỉnh góc lái sao cho bảo đảm phản ứng vô-lăng tối ưu trong mọi điều kiện.
Lựa chọn chế độ lái
Khi được trang bị một trong các gói phụ kiện tùy chọn như tự động thể thao, hệ thống lái chủ động tích hợp và hệ thống điều khiển giảm xóc thể thao hay hệ thống truyền động thông minh, được trang bị kèm với hệ thống lái chủ động tiêu chuẩn trên BMW 5-Series Touring, sẽ cho phép lái xe sử dụng một công tắc cầu dao trên bảng điều khiển trung tâm để lựa chọn 3 chế độ lái khác nhau NORMAL (thông thường), SPORT(Thể thao) và SPORT+ (Thể thao +) hoặc có thêm chế độ COMFORT (thoải mái) khi trang bị Hệ thống Điều khiển Giảm xóc Thể thao.
Tất cả những tính năng này cho phép lái xe thiết lập cấu hình trước theo ý mình sao cho đạt được sự hài hòa tối ưu giữa phong cách cá nhân, hệ truyền động và các bộ phận khác của xe.
Hệ thống phanh nhẹ ít bị biến dạng
Hệ thống phanh nhẹ nhàng với các má phanh ít biến dạng điều khiển thuận tiện và hoàn toàn chính xác giúp nâng cao chất lượng lái cho BMW 5-Series Touring. BMW 5-Series được trang bị hệ thống phanh trọng lượng nhẹ, các má phanh được thông gió trong với các vành ma sát được tán lên vỏ nhôm.
Nguyên tắc hoạt động của cá má phanh này lần đầu tiên được nhà sản xuất BMW nghiên cứu và cũng được các nhà sản xuất xe hơi khác sử dụng. Các yên phanh đĩa nhôm trong thiết kế khung ở trục trước giúp giảm đáng kể trọng lượng không ép lò xo.
Tùy thuộc vào động cơ mà các đĩa phanh có đường kính lên tới 374mm. Cùng với những đĩa phanh lớn này, các vô lăng phù hợp với các tiêu chuẩn cũng lớn hơn so với model trước đó. Tất cả các phiên bản Touring đều được trang bị các la-zăng hợp kim nhẹ đường kính 17 inch trang bị kèm các lốp 225/55 R 17.
Công nghệ FlexRay và ICM
Các hệ thống tích hợp tăng cường động năng lái trên BMW 5-Series Touring được kết nối hoàn hảo bởi hệ thống Quản lý Khung gầm tích hợp (ICM). ICM phân tích phản ứng lái của xe bằng cách đánh giá các tín hiệu cảm ứng tại điểm trung tâm, kết hợp với hệ thống truyền động và các chức năng giảm xóc, tạo ra khả năng cân bằng tối đa ở tất cả các điều kiện lái (ngay cả trong các tình huống bất ngờ nhất) chỉ trong vài phần nghìn giây.
Ví dụ như thay đổi các bề mặt khi chuyển hướng lái, tăng tốc hoặc phanh bất ngờ- ICM phản ứng bằng cách tương tác chính xác trong các cơ cấu truyền động DSC đồng thời kết hợp với Hệ thống lái Chủ động và Hệ thống truyền động thông minh để xử lý.
Hệ thống truyền dữ liệu tốc độ cao FlexRay nhanh hơn 20 lần so với hệ thống truyền dữ liệu truyền thống. BMW là nhà sản xuất đầu tiên trên thế giới áp dụng công nghệ FlexRay trong các model sản xuất của mình.
Thân xe làm bằng thép siêu cứng
BMW 5-Series Touring ứng dụng các công nghệ mới nâng cao độ rắn chắc cho khung xe đồng thời giảm thiểu trọng lượng của xe để bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người ngồi trong xe và người qua đường khi xảy ra va chạm. Giống như một mẫu sedan, khoang hành lý của BMW 5-Series Touring được đúc nóng bằng thép siêu cứng. Giờ đây khoang hành khách của BMW 5-Series Touring mới cứng hơn 30% so với model trước đó. Đây là cơ sở cho việc tối ưu hóa độ an toàn và động năng lái.